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ボディタイプ ｜ 駆動方式 ｜ 安全性・防犯 ｜ 環境・エコ ｜ エンジン・駆動系・排気系 ｜ 足回り・タイヤ ｜ 便利な装備・よく聞く言葉

ボディタイプ

セダン / ハードトップ

タクシーのように、車両の後方に独立したトランクを持つ4ドアのクルマをセダンと言います。クルマの基本形です。前のドアと後ろのドアの間に柱のないタイプを４ドアハードトップと言いますが、最近はあまり見かけません。

ハッチバック

車両の後方に独立したトランクを持たないボディ形式で、バックドアを開けて荷室を利用します。乗員と荷室がスペースを共有するので、後部座席から荷室に手を伸ばすことも可能です。また、車両サイズが小さい割にかさばる荷物を楽に積むことができます。

クーペ

独立したトランクを持った2ドアのスポーティなクルマを指し、4・5人乗りと2人乗りがあります。4・5人乗りの場合、運転席や助手席を倒して後席に乗り込みます。

オープン

カブリオレ、コンバーチブル、ロードスターなどと呼び名はいろいろありますが、すべて屋根の開くクルマのこと。クルマに乗ったまま、ボタン操作で屋根の開閉ができる電動タイプが主流です。

ステーションワゴン

セダンをベースに、屋根を後方まで引き伸ばしたボディ形式です。独立したトランクの替わりに大容量の荷室を備えます。バックドアを備えるのはハッチバックと一緒ですが、荷室の容量はステーションワゴンの方が格段に上です。

トールワゴン

ハッチバックタイプで背の高い軽自動車をとくにトールワゴンと呼びます。コンパクトなサイズながら、荷物もたくさん積め込める優れものです。

ミニバン・ワンボックス

６〜９人が快適に移動するための、大空間を持ったクルマです。3列シートを備えているのが一般的です。ミニバンは、背が高く立派なクルマなのに「なぜミニ？」と思うかもしれませんが、ミニバンという呼び方が生まれたのはアメリカだから。アメリカでは６〜９人乗りはミニなんですね。

SUV／RV

SUVはスポーツ・ユーティリティ・ビークル、RVはレクレーショナル・ビークルの略です。舗装された道路だけでなく、泥や砂利などの悪路を走るための機能を備えたクルマです。もともとは悪路の走行性に重点が置かれていましたが、最近では舗装路を重点に置いたうえで、たくましいイメージを与えたクルマが主流です。コンパクトな軽自動車から3列シートを備えた大柄なクルマまでバラエティに富んでいます。

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駆動形式

FF

フロントエンジン・フロントドライブの略です。車両の前部に搭載したエンジンで発生した力を、前輪を通じて路面に伝える方式です。国産車のほとんどがこの方式を採用しています。

FR

フロントエンジン・リアドライブの略です。車両の前部に搭載したエンジンで発生した力を、後輪を通じて路面に伝える方式です。一部の大型セダンやクーペ、ステーションワゴン、ミニバンがこの方式を採用しています。

MR

ミッドシップ・リアドライブの略です。エンジンを後輪の直前に置き、発生した力を後輪を通じて路面に伝える方式です。レーシングカーで主流の方式です。

RR

リアエンジン・リアドライブの略です。エンジンを後輪より後ろに搭載し、発生した力を後輪を通じて路面に伝える方式です。エンジンが後ろにあるので、トランクは前にあります。

4WD／四駆

フォー・ホイール・ドライブの略です。エンジンが生んだ力を前後すべてのタイヤで路面に伝える方式です。滑りやすい雪道で効果を発揮します。

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安全性／防犯

ABS

アンチロック・ブレーキ・システムの略です。コンピュータによる制御でブレーキがロックしないようにする装置です。急ブレーキを踏みながら、ハンドルを切って障害物をよけることができます。安全性がとてもアップします。

エアバッグ

もしもの衝突時に乗員の被害を最小限に食い止める装置です。クルマが衝突を感知すると、風船状の袋が乗員の前に飛び出し、乗員が車内の部品にぶつかるのを防ぎます。運転者用はハンドル内、助手席乗員用はフロントガラスの手前に収納されているのが基本です。

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環境／エコ

ハイブリッド車

ガソリンエンジンとモーターの2種類を搭載し、状況に応じて両者を使い分けて走るのがハイブリッド車です。発進や停止を繰り返す市街地などで燃費が良くなります。

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エンジン／駆動系／排気系

MT（マニュアル・トランスミッション）

運転席と助手席の間にあるシフトレバーを操作しながら走るのがMT車です。スピードの上昇につれて1速から2速、2速から3速へとレバーを操作してギヤを入れ替えます。スピードが下がる場合はギヤを下げていきます。MT車にはブレーキペダルの左側にクラッチペダルがあり、レバー操作とタイミングを合わせて踏み込む必要があります。

AT（オートマチック・トランスミッション）

シフトレバーの操作が必要なく、アクセルとブレーキだけで加速と減速を行えるのがAT車です。実はMT車と同じようにスピードに合わせてギヤを入れ替えているのですが、クルマが自動で行ってくれるので、ドライバーは操作の必要がありません。

CVT（無断変速トランスミッション）

シフトレバーによる変速操作が必要ないという点で、AT車の一種と考えていいでしょう。ただし、MT車やAT車のようなギヤチェンジではなく、直径が変形する２つの特殊な滑車で駆動力を生み出す仕組みです。

ターボ / スーパーチャージャー

小さな排気量で大きなパワーを出すために考案された装置です。過給器とも言います。「ターボ」はエンジンの排気ガス、「スーパーチャージャー」は、エンジンが発生させる力を利用します。排気量の小さい軽自動車や、パワーをセールスポイントにするスポーツカーに多く採用されています。

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足回り／タイヤ

ローダウン

サスペンションを構成する部品に手を加えて車高を下げることです。

ホイール / アルミホイール

タイヤを組み付ける円柱状の部品をホイールと言います。ホイールにはスチール製とアルミ製があります。低コストなのはスチール製で、アルミ製はスチール製に比べて若干高めです。また、アルミ製はスチール製に比べて軽いため、（体感できるかどうかは別として）クルマの運動性能にも好影響を与えます。ファッショナブルなデザインが多いのもアルミ製です。また、スチール製のホイールに付けるアルミホイール風のカバーをホイールキャップと言います。

スタッドレスタイヤ

雪道や凍結路面を走る際に効果を発揮するのがスタッドレスタイヤです。タイヤの表面をよく観察すると、普段履いているタイヤに比べて、細かな溝が多いことに気づくでしょう。ジグザグに刻まれたこの溝が雪や氷の表面を引っかくため、乾いた路面と同じようにスムーズに走れるのです。チェーンを履くという手間もはぶけ、とても便利です。

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便利な装備／良く聞く言葉

キーレスエントリーシステム

キーをドアの鍵穴に差し込まなくても、リモコン操作でドアの解錠／施錠ができるシステムです。略してキーレスと呼ばれていたりもします。

インテリジェントキー

キー（カード型の場合もあります）を身につけているだけで、ドアの解錠／施錠ができます。特別な操作は必要ありません。買い物した荷物などで両手がふさがっている際に便利です。また、キーを鍵穴に差し込まなくてもエンジンをスタートさせることができます。

サンルーフ／スライディングルーフ／ムーンルーフ／パノラマルーフ

サンルーフ（スライディングルーフ／ムーンルーフ）は、前席頭上の屋根に設けられた開閉式の窓です。開口面積を任意に変えられますので、換気にも便利です。パノラマルールはルーフのほぼ全面をガラス張りにしたものです。オープンカーだと開放感が得られる替わりに風の巻き込みが気になることがありますが、パノラマルーフは快適性を保ちながら、圧倒的な開放感が得られるのが特徴です。

ステアリングシフト

通常、AT車のマニュアル変速はシフトレバーを操作して行いますが、ステアリングシフトは、ステアリングに取り付けられた「＋」と「−」のボタンを操作することでギヤの切り替えが可能。ステアリングから手を放さずに操作できるので、安全に積極的な走りが楽しめます。

プライバシーガラス

着色処理を施したウィンドウガラスのことです。可視光線の透過率を低くしていますので、外から車内が見えにくくなります。日光を遮る効果もありますので、車内の温度上昇を防いだり、エアコンの冷却効率を上げる効果もあります。

UVカットガラス

日焼けの原因となる紫外線を吸収する機能を備えたガラスです。室内の日焼けを防止する効果もあります。

バックビューモニター

バックする際、自動的にカーナビの画面を切り替え、車両後方を映し出す機能です。画面上には、車幅や距離の目安を示す線が表示されます。

サイドブラインドモニター

助手席ドアミラーに取り付けられた小型カメラが車両左前方の死角（運転席から見えないところ）を捉え、カーナビ画面に映し出します。クルマの左側が道のどこまで寄っているのか分かるので、狭い道を走行するときに便利です。

エアロパーツ／スポイラー

本来は、高速走行時の空気の流れを整え、クルマの走行安定性を高めるためにボディに取り付けられる機能パーツです。本来の意味を離れ、ファッションアイテム的に扱われる場合もあり、使用の用途は様々です。

ETC

有料道路で料金支払いのために停止することなく通過するための装置です。料金所に設置されたアンテナとETC車載器の間で通信を行い、情報をやりとりします。ETCを使うには、クレジットカード会社などが発行するETCカードが必要です。

VICS

カーナビの地図画面上に、渋滞情報や交通規制情報を表示するシステムです。渋滞を回避する際に役立ちます。